VOX jest naszą nową paralotnią pośrednią. Skonstruowaliśmy go z myślą o pilotach, którzy mają już dobrze opanowane podstawowe techniki pilotażu i szukają skrzydła, na którym mogliby bezpiecznie zdobywać doświadczenie.

VOX jest bardzo łatwy w pilotażu. Lekko startuje, wyraźnie reaguje na sterówki dając tym samym pilotowi poczucie zespolenia ze skrzydłem. W locie sprawia wrażenie bardzo sztywnego.

VOX doskonale nadaje się do wykonywania przelotów. W dzień po uzyskaniu certyfikatu AFNOR/Standard, 16-to letni pilot z zespołu Dudek Team - Łukasz Chyla wykonał udokumentowany przelot po trójkącie FAI (opis tego 51-kilometrowego przelotu umieścimy wkrótce).

Ponieważ w Polsce lata się głównie na terenach płaskich, VOX został bardzo dokładnie przetestowany zarówno pod kątem latania z napędem plecakowym, jak i pod względem bezpiecznego i wydajnego holowania się za wyciągarką.

Linki nośne w VOXie podwieszone są do co drugiej przegrody. Ta technika redukuje opory czołowe i zwiększa osiągi paralotni. Jest to rozwiązanie pośrednie pomiędzy konstrukcją klasyczną, a techniką V-wsparć (komór diagonalnych).

VOX jest ewolucyjnym rozwinięciem VIPa - najpopularniejszej paralotni pośredniej sprzedawanej w Polsce w latach 1996-2000. Źródłem wprowadzonych zmian były sugestie pilotów oraz nasze obserwacje poczynione w trakcie wykonywania okresowych przeglądów przysyłanych do nas skrzydeł. Po 4 latach produkcji VIPa, przyszedł czas na udoskonalenia. Są one następujące:

• VOX jest skonstruowany w oparciu o nowy profil aerodynamiczny będący procentowo pogrubioną wersją profilu sportowej paralotni MAX. Jest grubszy od VIPowego, przez co bezpieczniejszy i wydajniejszy. Jest też bardziej symetryczny, przez co szybszy
• Obrys VOXa w rozłożeniu jest ten sam, co VIPa (to samo wydłużenie), ale VOX jest trochę bardziej ugięty (por. rysunek), co w połączeniu z poprzednimi cechami daje mniejsze opadanie w zakrętach.
• Olinowanie galerii zaczyna się w VOXie wyżej (por. rysunek). Dzięki temu zredukowana zastała sumaryczna długość linek, co zmniejszyło też opory czołowe.
• W VOXie zastosowaliśmy krótsze taśmy nośne (takie same, jak w sportowym MAXie). Taśmy te mają efektywniej działający przyspieszacz.
• W górnej warstwie olinowania (galeria) nie stosujemy już linek z rdzeniem typu Dyneema. Tak jak w pozostałych warstwach stosujemy linki z rdzeniem typu Technora. Jest to rozwiązanie droższe, ale pozwala uniknąć efektu przyhamowania skrzydła wraz z samoczynnym skracaniem się linek typu Dyneema w słabo obciążonych rzędach C i D.
• Krawędź spływu wzmocniona jest tasiemką - tak, jak w sportowym MAXie.
• Zmodyfikowany jest kształt usztywnień. Teraz są one trochę większe, a ich krawędzie dodatkowo obszywamy tasiemką dla lepszej ochrony impregnatu tkaniny. W VIPach stosowaliśmy już to obszywanie przez kilka ostatnich miesięcy.

• Zakresy prędkości są bardzo zbliżone do VIPowych, aczkolwiek maksymalna jest odrobinę większa.

  VOXa dedykujemy następującym grupom pilotów:

  • pilotom, którzy po zdobyciu doświadczenia na sprzęcie rekreacyjnym chcieliby spróbować swoich sił na sprzęcie umożliwiającym wykonywanie przelotów,
  • ambitnym i utalentowanym pilotom, którzy po ukończeniu kursu i zdobyciu sporego doświadczenia na sprzęcie klubowym, chcą od razu kupić bezpieczne skrzydło pośrednie, pomijając etap skrzydła rekreacyjnego,
  • średniozaawansowanym sportowcom, którzy chcą rozpocząć latanie wyczynowe, ale zależy im na zachowaniu maksymalnego marginesu bezpieczeństwa,
  • motoparalotniarzom, czyli do latania z napędem plecakowym,
  • paralotniarzom, którzy holując się za wyciągarką potrzebują stabilnego i szybkiego skrzydła, wydajnie nabierającego wysokość po starcie

Dostępna kolorystyka: złoty, czerwony, niebieski, fioletowy.

Złoty Pakiet z rocznym AeroCasco

Zakup paralotni to spory wydatek. Nabywca chciałby mieć gwarancję, że otrzymane skrzydło będzie sprawne co najmniej przez kilka lat. Wychodząc na przeciw tym oczekiwaniom, jako pierwsi w Polsce wprowadziliśmy trzyletnią gwarancję.

To nie wszystko. Aby piloci mogli czuć jeszcze większy komfort psychiczny udostępniamy naszym klientom roczne AeroCasco, z możliwością przedłużenia na kolejne lata. Niezależnie od tego jak duże jest uszkodzenie paralotni - jej naprawa po zniesieniu udziału własnego (100zł) wykonana jest na koszt producenta.

Wszystkie te opcje nie są obowiązkowe i dostępne są w ramach tzw. Złotego Pakietu, w skład którego wchodzą:

• gwarancja na trzy lata/300h
• roczne AeroCasco z możliwością przedłużenia na kolejne lata
• bezpłatny przegląd po 12 miesiącach
• plecak z tkaniny CORDURA(R) (DUPONT(R))
• speed system

Oferta dotyczy paralotni: Rex, Vox, Max, Traper.